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交通部在最近頒布「多元計程車方案」相關法規,未來網路叫車業者可研擬營業計畫向政府提案申請,在車型上的限制也會放寬,包括顏色、費率等規範都多將鬆綁,並推出App叫車服務、電子支付系統等功能,意圖以「台灣版U-ber」與外來版的Uber抗?。

Uber的違反交通法規被討論許久,對民眾來說,便利和舒適是他們選擇搭車的原因,更人性化的服務和感受,是目前一般計程車所無,而對司機本身而言更不需向車行提供汽車的成本,只需分擔App的營運費用,需求與供給的磨合,當然順理成章形成一項新的商機,也是全新的經營模式,政府面臨無法管理的情況下,只能以現有的交通法規一再罰款而已,對搭乘的民眾仍無乘車安全的保障。

面對爭議,原先喊出要合法化,後來卻修法加重罰則,若政府近來打擊U-ber是為了保護本土計程車,那也必須要求計程車業者,全面提升舒適乘車環境和品質,不要忽視不符合世界趨勢的想法了,一再的過度保護,將使得台灣的計程車喪失競爭力,所幸「多元計程車方案」的實施或能亡羊補牢,惟仍需落實才能為民眾帶來方便與安全的乘車環境。

漸凍人症的治療將有突破性的進展,國立陽明大學今天(12日)發表一項與美國科學團隊共同研究的成果,顯示蛋白質Spt4能影響漸凍人症致病基因的表達,因此,未來將可藉由研發相關藥物,抑制人體Spt4的活性,進而延緩遺傳性患者的發病時間,這項研究成果已刊登在「科學」(Science)期刊。

根據統計,全球每十萬人會有5人罹患俗稱漸凍人症的「肌萎縮性脊髓側索硬化症」(Amyotrophic Lateral Sclerosis, ALS),其中約有1成的患者屬家族遺傳型。陽明大學表示,在台灣約有1,000多名「漸凍人」,且每年新增4、500人發病。

陽明大學生化暨分子生物研究所所長鄭子豪指出,家族遺傳型的漸凍人症成因,主要是某些特定基因變異,造成運動神經元細胞的凋亡。研究團隊這次發現,人體內的蛋白質Spt4能調控致病基因的表達,只要藉由抑制Spt4,就能減緩神經細胞的死亡。鄭子豪:『(原音)一旦抑制之後,基本上來講,它就可以讓致病基因的表達能力會下降,我們希望透過這樣的方式來治療疾病。』

他表示,這項研究運用在患病老鼠的身上獲得明顯成效,可延長老鼠1到2週的壽命,因此,未來在相關藥物研發成功後,就有機會進入人體試驗。鄭子豪:『(原音)其實我們會先做一個基因檢測,我們先確定他是真的因為這個基因發生了變異所產生的結果,如果確診了之後,我們再來運用這個藥物會比較有效果。』

鄭子豪提到,相關藥物未南投縣水里鄉無線跳蛋來將用於疾病預防,但是否能用在發病患者身上,還需經過人體試驗才會知道,至於人體試驗預計何時展開,鄭子豪說,目前還無法訂出明確時程。

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